臺灣自行車一日雙塔

roonlime · 发表于 2023-11-21 20:43:47

臺灣自行車一日雙塔

何謂一日雙塔

（起點&終點）

　　大家好，我是石。一日雙塔，是臺灣自行車愛好者的自我挑戰目標，指24小時內以臺灣本島最北端的富貴角燈塔為起點，騎自行車抵達臺灣本島最南端的鵝鑾鼻燈塔，因在一日（24小時）內到達兩座象徵臺灣本島最北端及最南端的燈塔，故名一日雙塔。若走台灣西側，路程全長約520公里，通常選擇10~12月挑戰，配合東北季風南下增加速度。

　　一日雙塔可能起源於2009年，當時臺灣自行車愛好者喜歡在Mobile01網站分享騎乘經驗，而公路自行車騎士陸續挑戰更長的距離，由於這時期公路自行車錶已具備GPS功能，使挑戰過程可以留下客觀紀錄，因此在網路上形成一種相互激勵的風氣。由於自行車性能有限而騎士需要休息，單日騎乘500公里是個指標性的挑戰，而富貴角燈塔和鵝鑾鼻燈塔在臺灣西側的距離大約如此，也就成為臺灣自行車騎士間的常見話題，有些騎士會以24小時內完成作為目標。

　　由於挑戰距離大約520公里，如果要在24小時內完成，均速需要維持21.6km/h 以上，如果把疲勞和休息時間也列入考量，在不疲勞的狀況下能騎乘30km/h 以上比較有機會順利完成，因此自由車性能必須有一定的水準。全程消耗的熱量超過10,000大卡，沿途需要補充相當程度的熱量和水分。路線方面如果在沒有導航的狀況下也容易迷路而浪費體力。因此在挑戰前必須充分準備。

　　而且今年的雙塔剛好是我生日（11/19），新的一年就能達成新的目標，真的很開心！

今年練習規劃與目標設定

（用這個APP第一次騎這麼長距離）

　　大概是在今年7月初買了新的二手公路車，距離家裡上一臺公路車應該已經有超過3年以上，而且還是我爸的身高區間，而這次自己買的彎把公路車（以前騎的都是平把）則是選擇了我的身高尺寸，但因為要適應彎把公路車，剛買車的一個月都還在適應如何握握把、如何調整坐姿及如何變速等等。

　　大概是到了今年8月底，開始意識到了賽事的腳步越來越近，我就有開始調整了每週單車課表，基本上一週騎乘兩次（1天平日晚上2-3小時、一天假日4-6小時），維持在一週至少騎乘量有100km左右，偶而假日會拉長一些距離，騎車去一些北部週邊的景點；雖然知道雙塔這條路線不會有太多的陡坡，但畢竟還是會遇到上坡，所以還是每個月會安排二次去練個上坡。

　　到了今年的9月底，開始對比賽感到焦慮的我，把一週騎乘兩次拉強到一週騎乘三次，而且平日晚上也會有一天拉到超過60公里的長度，一週里程大約可以來到150-200km左右，也謝謝這幾個月下來的自己，願意為比賽付出、努力，然後達到理想的結果真的很開心。

　　這次是第三次參賽（第一次騎28小時50分、第二次騎26小時27分），今年給自己設定的目標是含休息在25小時內完賽，最後自己也是順利的在24小時48分33秒完賽，真的是相當感動。

（看到終點的時候好感動，終於可以讓腿、屁股、腰休息了，也能趕快洗澡睡覺了！）

住宿與保母車

（民宿的風景真的很讚）

這次住宿選在離比賽起點大約10分鐘以內的單車路程，從民宿出發只要騎個10分鐘左右就能抵達起點，真的是相當方便，而且民宿外還有美麗海景可以欣賞，真的很讚。

非常感謝男友願意來當我的保母車，其實我的男友不是個喜歡出門運動的人，但他卻願意來擔任這種辛苦賽事的補給車，原則上補給車要做的工作就是提供食物、補給品、水等物資及精神上鼓勵及其他（大會只有約每60-100公里才會有一個補給站，其他就都得靠自己找超商或補給車補給），雖然還是沒能趁這機會推坑男友明年一起報名當選手，但還是可以明年一起來玩。

（因為有保母車才敢帶這麼多東西）

少量風景

這次因為很認真在騎車，基本上沒甚麼時間拍照，自己有拍的少數照片只有在日出後，吃過午餐後到晚上到深夜基本上騎車都超沒精神、臉超臭；而且更慘的是吃完晚餐的超商咖哩飯後還整個胃脹氣，到終點前大概吐了兩次，真的是很慘很辛苦，明年如果真的要騎，真的要把吃什麼好消化也安排進去。

（唯一停下來拍日出）

（中間檢查哨，會有簡易餐點）

（賽事沿路會有攝影師，可以付費下載照片，但我沒付費，所以有很大的水印，

然後我真的很多看起來精神不濟的照片，或是看起來很厭世的照片。）

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